智慧公交站臺(tái)解決方案：候車亭在設(shè)置中容易存在哪些缺陷各項要求？

目前城市中設(shè)立的公交候車亭大部分設(shè)置都比較合理推動，但是極少部分還是設(shè)置位置上有所缺陷著力增加。

據(jù)一份報(bào)道顯示要素配置改革，有的城市將候車亭設(shè)立在靠近紅綠燈不足20米的地方緊密協作，一方面給交通帶來(lái)了極大的不變，同時(shí)在人身安全上有很大一部分的欠缺創新內容。公交候車亭設(shè)立的時(shí)候也需要考慮站與站之間的距離機遇與挑戰，合理分配，充分考慮到實(shí)際情況設(shè)置善於監督。正確的設(shè)立是要距離紅綠燈100米左右集成技術，如果條件允許的情況下，120米為宜至關重要。 

還有一份調(diào)查顯示發展空間，公交候車亭普遍設(shè)立在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的綠化帶內(nèi)。一方面從乘客人身安全考慮是不太合理的有所應。正確的設(shè)立方法應(yīng)該是往非機(jī)動(dòng)車道里面凸出去一塊位置足了準備，同時(shí)非機(jī)動(dòng)車道也應(yīng)該相應(yīng)做調(diào)整，候車亭還應(yīng)該增設(shè)安全圍欄著力提升，引導(dǎo)乘客有序上下車的同時(shí)還保障了乘車人的安全問題深刻內涵。